北京——作為首都交通網(wǎng)絡(luò)的核心樞紐，北京四環(huán)路全長65.3公里，沿線分布147座橋梁，日均車流量超百萬輛。近年來，因長期高負(fù)荷運行及自然環(huán)境侵蝕，部分橋梁掛板出現(xiàn)老化、脫落風(fēng)險。為保障市民出行安全，北京市政部門聯(lián)合南京曼卡特科技有限公司，采用其自主研發(fā)的膠粘膜擴底錨栓（M12型），對四環(huán)路全線橋梁掛板實施系統(tǒng)性加固，工程已于近期全面竣工并通過驗收。

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技術(shù)突破：機械錨固與化學(xué)粘結(jié)的雙重保障 

南京曼卡特膠粘膜擴底錨栓創(chuàng)新融合機械鎖鍵與植筋膠粘結(jié)技術(shù)，通過孔底擴孔壁與錨栓鎖鍵的機械咬合，結(jié)合MT-500改性環(huán)氧樹脂膠的化學(xué)粘結(jié)，形成“雙重錨固效應(yīng)”。該技術(shù)不僅大幅提升了錨栓的承載能力，更賦予其卓越的抗震、抗沖擊性能。 

?耐久性驗證：膠體通過50年抗?jié)駸崂匣瘻y試，鹽霧試驗達(dá)3100小時無銹蝕，可抵御北京地區(qū)極端溫差與潮濕環(huán)境。 

?快速承載設(shè)計：針對四環(huán)路“凌晨施工、白天通車”的特殊要求，錨栓安裝后30分鐘即可達(dá)到設(shè)計承載力的80%，確保施工期間交通零中斷。 

?環(huán)保安全標(biāo)準(zhǔn)：膠體不含苯乙烯及乙二胺，無異味排放，符合國家無毒衛(wèi)生等級，施工過程對周邊環(huán)境零污染。

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凌晨攻堅：精準(zhǔn)施工保障工程效率 

四環(huán)路加固工程面臨三大挑戰(zhàn)：夜間施工窗口短、高空作業(yè)風(fēng)險高、混凝土基材老化。南京曼卡特技術(shù)團隊采用“三階施工法”： 

1.預(yù)鉆孔定位：利用激光掃描技術(shù)精準(zhǔn)定位掛板錨固點，避免對原結(jié)構(gòu)二次損傷。 

2.擴底機械成孔：采用專利擴孔鉆頭，一次成型孔底鎖鍵槽，確保錨栓與基材緊密貼合。 

3.膠體注射固化：通過硬質(zhì)塑管包裝與專用混合噴嘴，實現(xiàn)膠體1:1精準(zhǔn)配比，分次注射避免浪費。 

項目負(fù)責(zé)人表示：“凌晨3點的四環(huán)路上，曼卡特工程師與施工隊并肩作戰(zhàn)，通過實時監(jiān)測錨栓拉拔力，確保每顆錨栓承載力達(dá)標(biāo)。最終，工程提前15天完工，節(jié)約成本超20%。”

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標(biāo)桿應(yīng)用：從四環(huán)路到全國基建 

南京曼卡特膠粘膜擴底錨栓已成功應(yīng)用于多個國家級工程： 

?軌道交通：成都地鐵3號線、深圳地鐵11號線、蘇州地鐵3號線等線路的抗震加固。 

?交通樞紐：京滬高速新沭河大橋、滬昆高鐵、昆玉高鐵的橋梁錨固系統(tǒng)。 

?地標(biāo)建筑：上海迪士尼樂園、天津西站地下直徑線工程的鋼結(jié)構(gòu)連接。 

值得一提的是，該產(chǎn)品通過中國平安保險承保，并榮獲“中國綠色環(huán)保建材產(chǎn)品”認(rèn)證，其超低吸水率（0.02%）與超強防腐性能，成為核電、風(fēng)電等高端領(lǐng)域的首選錨固方案。

專家點評：創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)升級 

中國建筑科學(xué)研究院專家指出：“南京曼卡特膠粘膜擴底錨栓突破了傳統(tǒng)錨栓‘單一機械固定’的局限，通過‘機械+化學(xué)’復(fù)合錨固，解決了高振動、高腐蝕環(huán)境下的長期穩(wěn)定性難題。其在北京四環(huán)路的應(yīng)用，為城市基礎(chǔ)設(shè)施維護提供了可復(fù)制的技術(shù)范本。” 目前，南京曼卡特正與清華大學(xué)合作研發(fā)智能錨栓監(jiān)測系統(tǒng)，通過內(nèi)置傳感器實時反饋錨固狀態(tài)，推動建筑加固行業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

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（編輯者：南京曼卡特，如需轉(zhuǎn)載，請注明出處）